www.MJErteash.ir
Solution for vibration & shock

1396/04/05  
sdfsdf



مهندسی جداسازی ارتعاشات
کنترل ارتعاش و ضربه تخصص ماست


مهندسی جداسازی ارتعاشات

شرکت مهندسی جداسازی ارتعاشات باهدف کنترل ارتعاش و ضربه در ماشین آلات و خطوط تولید درسال 1392 تاسیس شد.اما بدلیل وجود تقاضا و نیاز صنایع کشور به تدریج به سمت طراحی و تولید لرزه گیرهای سفارشی روی آورد. و دراین راستا توانسته است با مهندسی معکوس، بسیاری از لرزه گیرهای مورد نیاز کشور را بومی سازی کند.

مهندسی جداسازی ارتعاشات، هم اکنون با بهره گیری از متخصصین نام آشنا و دانش فنی بالا، به طراحی و تولید انواع لرزه گیر و ضربه گیر مشغول است. این شرکت به طورخلاصه در زمینه های زیر قادر به انجام خدمات فنی ومهندسی به مشتریان گرامی می باشد:

  • رفع مشکلات لرزش در خطوط تولید ودستگاهها
  • جداسازی سازه ها در مقابل زلزله Base Isolation
  • ساخت انواع دمپر و ضربه گیر و دسته موتور ماشین الات راه سازی و سنگین

از محصولات این شرکت می توان به موارد ذیل اشاره کرد:

  • لرزه گیر مسطح
  • ضربه گیر سرند
  • انواع کوپلینگ
  • ضربه گیر پرس
  • لرزه گیرالومینومی
  • کلمپ لوله
  • انواع شیلنگ های لاستیکی سایزبالا
  • لرزه گیرقلاب دار spring Hanger
  • اتصالات انعطاف پذیر
  • دسته موتور


در ادامه می توانید محصولات این شرکت را مشاهده کنید.




روش هاي كنترل صدا و ارتعاش در تجهيزات صنعتی

مقدمه :

بدون ترديد صدا وارتعاش ازمعضلات اساسي دنياي صنعتي بوده وخيل عطيمي ازانسان ها چه درمحل كار وچه درمحل زندگي از آزار ناشي ازآنها درمخاطره اند. دراين حالت انسان درمحيطي پراسترس با منابع صدا و ارتعاش همزيستي توام با ناراحتي را تحمل ميكند.از يك سو تعداد كثيري از شاغلين به واسطه حرفه خود مجبور به مواجهه با اين دو عامل فيزيكي مي باشند از سوي ديگر ميدانيم كه وجود سر و صدا وارتعاش زياد دردستگاهها نشانگرعملكرد نامطلوب و باعث استهلاك تدريجي آنها ميباشد.اين دستگاهها بخش مهمي از انرژي سيستم را به صورت امواج مكانيكي هدرمي دهند فلذا هم از لحاط بهداشتي وهم از لحاظ اقتصادي لازم است تا آنجا كه ممكن است اين دو عامل كنترل و تعديل شوند.اصولا توليد سروصداي و لرزش زياد در تعدادي زيادي از ماشين آلات نشانگر ضعف درفناوري ساخت آنهاست .

هدف عالي در كنترل ارتعاش حفظ سرمايه هاي صنعت است كه در اولويت اول حفظ سلامتي پرسنل ودر اولويت بعدي حفاظت از خود تجهيزات و ماشين آلات ميباشد. دراين نوشته هدف ما توضيح كلي و رعايت اختصار ميباشد، فلذا در آن تعاريف واصطلاحات علمي و روشهاي اندازه گيري و استانداردهاي صدا وارتعاش ذكر نشده اند خوانندگان محترم درصورت نياز به اطلاعات بيشتر ميتوانند به مراجع 1و2 مراجعه كنند.


ارتعاش چيست ؟

ارتعاش عبارت است از نوسان مكانيكي يك جسم حول نقطه تعادل اش كه داراي دامنه وسرعت وشتاب مشخص مي باشد.

جداساز چیست؟

لرزه گیر یا جداساز ارتعاش ، یک قطعه ارتجاعی است که با ایجاد انعطاف پذیری flexibility)) و میرایی ِDamping))ِ، انرژی ارتعاش را کاهش یا بکلی از بین میبرد.میرایی خاصیتی است که باعث جذب انرژی ارتعاش شده و از ایجاد تشدید Resonance) ) در ماشین الات جلوگیری میکند.از لحاظ تعداد وتنوع ، بیش از صدها نوع لرزه گیر وجود دارد.
در یک تقسیم بندی کلی میتوان از لرزه گیرهای فلزی شامل (فنرهای حلقوی و اتصالات اکاردیونی) ، لرزه گیرهای لاستیکی ، دسته موتور ، کمک فنربادی ، ایزولاتور زلزله وداکت های پارچه ای نام برد.




اثرات مخرب ارتعاش برماشين آلات را نام ببريد :

  • ايجاد ترك وشكست دراجزاي ضعيف تر ماشین
  • افزايش مصرف انرژي
  • نياز مداوم به تعميرات وجوشکاری
  • كاهش توليد به دليل افزايش زمان هاي توقف
  • انتقال ارتعاش به تجهيزات مجاور و اخلال در کارکرد آنها
  • ايجاد سروصداي زياد درمحيط كار


اثرات ارتعاش برانسان را نام ببريد:

  • كاهش دقت و تمركزو راندمان کاری
  • كاهش آستانه تحمل( مخصوصا درفصول سرد كه استرس سرمايي نيز وجود دارد).
  • ایجاد بیماری های دست و بازو و استخوانی
  • افزايش فشارخون ومشكلات گوارشي روده و معده
  • كاهش تدريجي شنوائي وشروع وزوزگوش




روش هاي كلي كنترل ارتعاش :

  • كنترل ارتعاش در هنگام طراحي وساخت دستگاه
  • نصب جداسازارتعاش درنقاط مورد نياز دستگاه
  • تعميرونگهداري و پايش ماشين
  • استفاده ازوسايل حفاظت فردي نظيردستكش ضد ارتعاش –كلاه –گوشي

شرح روشهاي کنترل ارتعاشات

1-كنترل ارتعاش درهنگام طراحي وساخت دستگاه:

هرچه يك ماشين ازابتدا دقيق تر ومحكم تر ساخته شود نتيجتا بالانس تر بوده و فاقد سروصدا و لرزش خواهد بود از طرفي اگر يك ماشين سنگين وصلب باشد مثل ماشين الاتي كه در قرن 19 ساخته ميشدند .ميزان لرزش وسرو صداي بسيار كمي خواهد داشت البته هيچ گاه مواد اوليه به ارزاني قرن نوزدهم ديگر پيدا نمي شود. در نيمه دوم قرن بيستم تكنولوژي به سمت سرعت هاي بالا وسبك سازي سوق پيدا كرد بدين جهت ماشين آْات بسيار سريع و سبك توليد شدند وبه تبع آن ارتعاش وصدا نيز بشدت افزايش يافت.
اما دقت در ساخت نيز تا انجا مجازست كه قيمت تمام شده ماشين اقتصادي باشد وبيش از آن مقرون به صرفه نيست.فلذا يك طراح باهدف رسيدن به كمينه ارتعاش در ماشين ، بايد توازني بين قيمت تمام شده وكيفيت ساخت ماشين در نظربگيرد و موضوع را بهينه كند. مثلا در ساخت يك سيلندرسانتريفوژ هسته اي هيچ گونه نان بالانسي و ملاحظات اقتصادي قابل قبول نيست اما براي ساخت يك فن شايد200 گرم نان بالانسي هم مشكلي نداشته باشد.

2- نصب جداساز ارتعاش درنقاط مورد نياز دستگاه:

فارغ از مسئله دقت در ساخت، دريك سري از ماشين الات بدليل ماهيت كاري وانجام حركات ديناميكي شديد ، بالاجبار نياز به ابزارهاي جذاب ارتعاش دارند مثل خودروهاي سبك وسنگين ، ماشين آلات معدني ، ماشين آلات راه سازي ، پمپ هاي خطوط لوله ، كمپرسورها وسرندها.

انتخاب لرزه گير براي يك ماشين داراي ظرايف ودقايق فني خاصي مي باشد و بايد به دقت وحساب شده انجام گيرد تا بتواند در فركانس كارForce Frequency)) ماشين راندمان بالايي از ايزولاسيون ايجاد كند. براي اينكارمي توان ازوب سايت ها و كاتالوگ هاي توليدكنندگان معتبراستفاده نمود.



3- تعميرات وپايش مداوم دستگاه:

بر خلاف دو روش ذكرشده دربالا كه جز روشهاي ثابت وگاها موردي هستند. اين روش در طول سال ممكن است بارها تكرار شود و شامل:
  • ارتعاش سنجي دوره اي
  • سرويس و روغن كاري ياتاقان هابراي جلوگيري ازاصطكاك وگرما
  • انجام بالانسBalancing
  • پايش بيرينگ ها
  • رفع ناهم محوري ( Misalignment) شفت ها
  • رفع ناهم محوري ( Misalignment) شفت ها
  • تعويض لاستيك هاي فرسوده كوپلينگ ها
  • چك كردن شل شدگي اتصالات وپيچها
  • جلوگيري از خم شدن وخارج از محور شدن روتورها


4- استفاده ازوسايل حفاظت فردي:

.كاربرد اين ابزارها روي كاهش يا افزايش ميزان سر وصدا و ارتعاش تاثيري ندارند بلكه جهت كاهش مواجهه و جلوگيري از وارد شدن استرس وخسارات جسمي ونيروي ارتعاش به ا شخاص در محيط هاي كاري ميشود . خوشبختانه اكنون مقالات ، پژوهش هاي پزشكي ، آماري واستانداردهاي زيادي در مورد مزاياي و محاسن وسايل حفاظت فردي ونحوه استفاده از آنها وجود دارد


سئوال یک:

چرا بعضی ازتجهیزات در ابتدای نصب (یا سالهای اولیه کار) لرزش ندارند ولی بتدریج شروع به لرزش میکنند؟

دستگاه های صنعتی هم مثل اتومبیل هستند یک اتومبیل صفر یا مدل بالا معمولا کم صدا و نرم است اما پس از چند سال در اثر کارکردن تدریجا پر سروصدا میگردد.بعضی علل شروع ارتعاش یک دستگاه عبارت است از:
  • نصب روي زمين معمولي بدون فندانسيون استاندارد
  • نداشتن شاسي يكپارچه (مخصوصا درطبقات بالا كه بتدريج دچاردفرمگي شده)
  • تغييرات دمايي وتغييرمدول
  • خشك شدن وافزايش سختي ايزولاتورها در اثرگذشت زمان طولانيAging))
  • تغييرات ميزان بارزنده (مثل سرند وفيدر)
  • چسبیدن مواد به بعضی قسمت های دستگاه و ایجاد ان بالانسی تدریجی.


سئوال دو:

چرا دربعضی دستگاه ها علی رغم داشتن لرزه گیر، باز ارتعاش شدید وجود دارد؟

دلیل این امرمناسب نبودن نوع ایزولاتور برای دستگاه است باید به این نکته مهم توجه شود که تجویز لرزه گیر برای یک ماشین دقیقا مثل تجویز عینک برای چشم است . در طراحی یک سیستم vibration isolation) ) ایتم های زیر باید مد نظر قرار گیرند :

1-نوع جنس لرزه گیر 2- شرایط دما وفشار 3-نوع سیال 4-تعداد و ابعاد 5-ضریب فنریت دینامیکی 6-میرایی 7-وزن استاتیکی دستگاه 8-دور موتور 9-آیا درسیستم مهارکننده نیازست؟ 10-آیا سیستم شوک نیز وارد میکند؟ 11- درجه ایزولاسیون مورد توافق 12-نوع ارتعاش vertical, lateral ,complex.




مراجع :

David I.G.Jones : Handbook of viscoelastic vibration damplng(2000)-2
3-www.va-consult.com/Bayat. Ahmad /san francisco.(2014)
4-دلایل ارتعاش در تجهیزات دوار- ابوالقاسم قادری - مجله فناوری سیمان (بهار94)
5- کنترل ارتعاش و صوت- دکتر گل محمدی-دانشگاه همدان

خدمات


آمار بازدیدکنندگان

کاربران جاری 1
بازدیدکنندگان امروز 28
بازدیدکنندگان دیروز 22
بازدیدکنندگان هفته جاری      50
بازدیدکنندگان هفته قبل      266
بازدیدکنندگان ماه جاری 882
بازدیدکنندگان ماه قبل 801
تعداد کل بازدیدها 34951
×